改裝輪胎也要注意與輪轂的匹配。輪胎和輪轂相加的直徑要保持不變，那輪轂尺寸大了，輪胎胎壁就要更薄。反之亦然，而輪轂每增加一寸，輪胎相應也要加寬一個尺寸。而增加了輪轂的尺寸，也就相應增加了重量。起步，加速性能必定受到影響。所以在追求美觀的同時還需要在性能方面找尋平衡。也并不是沒有既加大尺寸提高操控性的同時，又能降低重量，提升加速性能的。考伯特輪胎改裝輪胎只要針對自己的需求理性選擇，一定會找到滿意的輪胎。另外要說的是，選擇一家負責任并且專業的輪胎店或者廠家4S店改裝才是正確的選擇，畢竟輪胎是保證行車安全為關鍵的部分，在這個項目上更來不得半點馬虎。考伯特輪胎。數據是285/70/R17，性價比高，胎燥和原車輪胎差不多。河南微卡汽車輪胎價格
輪胎是車輛行駛中重要的部件，它的表現直接影響車輛的操控性和安全性，不過新車購買時出廠的配套輪胎都是裝配好的，作為考伯特輪胎經銷商，你會怎么建議用戶改裝？也許我們并沒有選擇輪轂權；而廠家因為要控制成本，所以必然在性能方面有所妥協。大部分車主換胎時都會考慮購買更高等級、更好的輪胎來提升車輛的操控性和安全性，這次輪胎商業網就輪胎改裝來聊聊輪胎/輪輞的升級與改裝。這邊推薦您選擇考伯特輪胎，就像我們人類的腿和腳一樣，汽車也有著屬于它自己的行走系統，汽車的輪轂就相當于我們的腳，而輪胎則更像是我們為了保護腳所穿的鞋。當然了，光會走路但是不會停下來也不行，車輛的剎車系統也被規劃到車的行走系統里來。作為車輛改裝基本，也是普遍的一項，我們的改裝課堂就從這看似簡單卻又不能掉以輕心的行走部分開始。河南微卡汽車輪胎價格如果每天都要使用的車，那么考伯特輪胎輪胎的耐磨性可能是車主們應該考慮的問題。
標準的輪胎升級前提是輪胎圓周不變，因此考伯特輪胎寬度增加的同時，扁平率也必須同時降低，這樣才能維持輪胎總高度不變。胎幅以10mm為一單位，也就是195、205、215、225等以此類推，扁平率是以5%為一單位，由高而低分別為60、55、50、45、40等。胎幅升一級、扁平率也須降一級。考伯特輪胎都是嚴格按照標準制作的，輪圈直徑以1英寸為升級單位，也就是15、16、17等，每升級一英寸，扁平率也得降低5%。因此195/55R15的輪胎在胎幅與輪圈直徑各升一級的前提下，扁平率便必須下降兩級，因此標準的升級規格為205/45R16。但有些標準升級規格在市場上找不到，因此在算出升級規格之后，還是得對照輪胎廠商所提供的產品規格一覽表來選定適合的輪胎花紋。
除此之外，考伯特輪胎還要打造爆款，促使客戶產生購買沖動；配置相應物料；呈現產品精細化剖析，做好員工一周兩次的培訓。如圍繞“安全”主題，開展具體活動，通過反復強調輪胎特性，加深顧客對安全輪胎的印象。同時，還以店面活動、社區活動、會員媒體等形式共同完成這一活動主題。，做好營銷規劃。我們門店會把營銷分為全年27個活動，總歷時283天。其中，全部活動分為ABC類營銷，A類營銷一年只做四次，B類營銷一年只做五次，C類可能做18次，活動范圍涉及洗美、快修快保、輪胎、維修、底盤件業務等。針對營銷活動，要“品牌+銷售+抓客戶”全年貫穿，不能因為進店量不足就做活動，進店量一提升就偃旗息鼓，無論生意如何，都要把一年的活動安排滿。考伯特輪胎胎紋比較細密，胎壁相對較軟。
RT胎即混合全地形輪胎，它是介于MT和AT之間的一款輪胎哦，那么這款輪胎比AT胎的越野性能要好得多，它的胎紋比一般的AT胎要粗礦一點。還有就是性能比AT胎躁要稍微大點，考伯特輪胎，比MT的要小一點。抓地力、玩越野、爬石頭、攀巖這些性能要比AT胎強悍很多哦。比如美國米奇湯姆森BAJAATZP3輪胎，具有10層加厚標準，兼備全地形和泥地，它抓地力好、濕地性能強，適用于公路、非鋪裝路面以及沙漠哦。比較適用于越野深度玩家、發燒友、越野愛好者，適用車型如皮卡、suv等改裝車哦。還有用的較多的法國的尼萬特RT-H20混合全地形越野輪胎，綜合性能比較強，適用于碎石路、泥洼路、河道、山坡哦。考伯特輪胎適應性相對于其他車來說是很強的。湖北子午線輪胎定制
分考伯特輪胎廠家自己也會提供多種輪轂尺寸的輪胎供車主選擇，實際上輪胎的直徑是一樣的。河南微卡汽車輪胎價格
如今市面上輪胎的品種、型號繁多，許多人在選購輪胎的時候會存在一個誤區，品牌好的輪胎就一定好（因為之前某韓國輪胎企業曾經爆出過輪胎開裂的問題）。實際上，品牌只是其中的一個方面，像米其林、普利司通，考伯特輪胎等大廠擁有雄厚的研發實力和前列的科技成果，但是在他們的低端型號輪胎的性能或許還不如國產品牌的型號，每個輪胎廠商都會有不同種類型的輪胎，高中低檔、跑車輪胎、越野輪胎、冬季輪胎等等，在做輪胎對比的時候，一定要選準你想要的那個維度，否則將其混為一談就不對味了。因此，在選擇輪胎的時候一定要清楚自己的需求，到底是要抓地？還是要耐磨？還是要低滾阻？還是要靜音。河南微卡汽車輪胎價格