今年7月,小區一期陸續交房(該小區二期比一期先交房)。多位業主表示,他們去地下車庫查看后都驚呆了。"負二和負三層幾乎全都是雙層機械車位,只有負一層有平面停車位。"業主溫先生也坦言,之前只知道會有機械停車位,沒想到數量這么多,占比如此高,而且只是這種簡易車架的停車位。"下面的車不走,上面的車進不去也出不來。"業主們表示,自己來這停車是因為要住在這個小區的,停車時間較長,出入時間也不固定,難道停個車還要找下層車位業主報備?業主馬先生說,自己在廣州其他小區實在很少見到這種簡易的機械停車位,一般都是在商用停車場見到,而且大都是可以橫向滑動,上下車位可以循環的。停車卡背面注明損失賠償等相關事宜，避免事后發生糾紛。自動升降橫移機械車位維保
停車場停車設備廠家：智能車庫主要工作流程介紹智能車庫在我們現在的生活中非常常見，但我們周圍有很多對智能車庫不太了解的人，特別是那個工作的流程，我們來看看智能車庫的工作流程是怎樣的。1、停車場停車設備廠家固定用戶存車持有卡(有效期限卡和儲值卡)的業主在進入停車場時，用車輛檢測器檢測到車輛后，掠過IC卡在地面入口控制機的讀卡器區域，由讀卡器讀卡判斷卡的有效性，同時對于有效的IC卡，系統將根據卡內的車輛信息(車型、大小等)合理分配車庫、空閑空間，并通過語音和英語顯示屏提示業主，自動門的閘門桿上升釋放，適當的數據(進入時間等)存儲在數據庫中，車位引導顯示屏點亮，表示車主通向對應的地下車庫，到達地下車庫后，用車庫旁邊的讀卡器讀卡，確認車輛停在分配的空車位置，業主離開車庫。新疆簡易升降類立體機械車位報價使用相同的地板空間可以增加多輛車的停車位。
此類立體車庫根據實際需求可以從二層建設到9層，二層升降橫移立體車庫常見于建設于地下室，二層以上的則在地面上，根據用戶需求和實際場地規劃需求，選擇建立適合的層數。至于報價，各個廠家生產的設備不一樣，所以各個廠家的設備價格也有所不同。隨著層數的增加，設備整體的造價都會增高，所以平均一個泊車位的價格也會有所提升。此類立體車庫可以根據排布方式的不同，分為地上或者半地上等模式，目前市面上常見的是兩層簡易升降立體車庫，具體的層數，根據實際需求和規劃來定，不過一般**多建三層。一般市面上的兩層報價在2萬/套，平均下來，一個車位1萬元左右。
8月19日，本報以《200多個閑置車位面臨重啟難》為題，報道了豐臺一小區大量機械車位長期閑置。停車資源如此緊張，車主們為何有位不停？原來，事出有因。私家車車型越來越大，尺寸不符合機械停車架的安全停放標準，所以導致二層機械車位不能停車。報道刊發后，不少市民紛紛反映，他們也有同樣的遭遇，隨著國家三胎政策的出爐，大型車成為許多家庭的剛需，而機械車位難停大型車，已經成為一個比較普遍的問題。家住通州區金隅花石匠二期東區的車主反映，他們小區里的機械車位利用率不高，同樣也是和車位尺寸有直接關系。在實地走訪中，記者了解到，小區地庫分為普通車位和機械車位，前兩年才投入使用。但是，機械車位的二層長期沒能啟用，一層的絕大多數車位也都處于閑置狀態。旁邊張貼的使用說明顯示，機械車位的尺寸限長有4.4米、4.7米和5米三種，限寬為1.75米和1.85米，限高為1.55米。設有安全保護裝置，使用安全可靠，避免各種以外發生.
三車位機械車庫，很多設計師仍然按照單車位2400寬，3車位7200柱距來設計，實際安裝尺寸略有不足，將來只能做成非標，徒增成本。機械車位縱向長度大都按6000設計，特別是杭州地區。當多列機械車位聯通時需要跨越柱網，大多數設計師會將縱向柱間距也按6000設計。而實際上車位橫向移動跨越柱網時，柱間距5500即能滿足要求，個別廠家還能做的更小。車位縱向柱間距由6000改為5500，可減少5%的地下室面積，經濟效益。思想上的懈怠，是造成設計不經濟，甚至花了成本還條件不足，損失車位的重要原因。隨著道閘停車設備系統的出現，一切都發生了改變。三層升降橫移立體機械車位價格
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5、小區停車設備小區車輛停放要確保消防主干通道暢通;每輛進入小區車輛前檔需放置聯系方式。6、商鋪業主車輛原則停放自己商鋪門口，不得停放小區內部。但可享受業主停車權益。7、業主地面車庫用作他用，自己無車輛停放的，車庫門口可指定固定的包年包月業主車輛停放。8、小區實施車牌識別系統，自助繳費系統，原則上禁止人工現金收費。立體停車設備就其結構性能上大體分：機械式、自走式及半機械式三種。根據立體停車設備的不同，大致可分：升降橫移式、垂直循環式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡易升降式等。自動升降橫移機械車位維保